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5 juillet 2010 : nouveau réseau Trace !

Le 5 juillet 2010, le réseau Trace a dévoilé son nouveau visage. Un réseau mieux structuré, plus simple, adapté aux nouveaux rythmes de vie.

La Trace a imaginé un nouveau réseau de transports en commun pour améliorer votre mobilité sur l'agglomération colmarienne.



Voici les enjeux, les raisons et les principes fondateurs définis par la Trace pour la création de ce nouveau réseau.



Pourquoi un nouveau réseau ?

Une offre nouvelle pour de nouveaux besoins

Une enquête origine-destination, effectuée en décembre 2007, a révélé que notre réseau se devait d’évoluer pour mieux répondre aux besoins de ses habitants, notamment en terme de déplacements domicile-travail.
Fruit d’un travail d’écoute et d’échanges, ce nouveau réseau répond aux attentes formulées par les voyageurs. Il propose de nouvelles lignes simplifiées et des services plus adaptés.
Compte tenu des perspectives d’évolution des besoins de déplacement de l’agglomération colmarienne, la TRACE doit répondre à de nouveaux enjeux, en termes de fréquentation et de qualité de service.
La TRACE place les voyageurs au centre de ses préoccupations quotidiennes en leur offrant un nouveau réseau adapté à leurs habitudes de vie et de mobilité.


Une alternative crédible à l’usage de l’automobile

Ce nouveau réseau doit conjuguer efficacement tous les modes de transport (autobus, bicyclettes, TER, autocars interurbains,…) afin de proposer une alternative crédible et efficace à l’utilisation de la voiture, et s’inscrire ainsi de manière pérenne au centre de la stratégie de développement durable de l’agglomération colmarienne.


Les enjeux du nouveau réseau

Un enjeu d’agglomération

Cette refonte s’inscrit en amont de la démarche de mise en place d’un Plan de Déplacement Urbain (PDU) sur les communes de la CAC et du SITREC. Les PDU s’inscrivent dans une logique de développement durable, avec comme objectifs principaux la recherche d’un équilibre harmonieux entre les différents modes de déplacements, et la promotion des modes de déplacements les «moins polluants et les moins consommateurs d’énergie».

C’est dans cette optique que le nouveau réseau a été pensé, afin de renforcer l’offre de transport collectif, de la rendre plus attractive et d’inciter davantage à prendre le bus plutôt la voiture.

Face à des problématiques de saturation progressive de nos voiries, du prix du carburant, de l’urgence à réduire nos émissions de CO2, une offre de transport collectif adaptée sera l’une des réponses.

Utiliser les transports en commun, une démarche durable

Les transports en commun contribuent par nature au développement durable. À la fois écologiques, économiques et d’équité sociale, les transports en commun constituent un des vecteurs d’action incontournables pour le devenir de l’agglomération et de notre planète. La limitation de l’utilisation de la voiture particulière permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre en économisant les énergies fossiles.
En heure de pointe, un autobus rempli de passagers permet de retirer 40 véhicules de la route et d’économiser 70 000 litres de carburant par an.

Avec le renouvellement de 2 nouveaux bus, la collectivité confirme son engagement de poursuivre ses investissements pour une flotte de véhicules dits « propres », portant à plus de 80% le parc de véhicules fonctionnant au GNV (33 bus sur 40).

Enfin, d’un point de vue économique, 76 % des Français déclarent utiliser les transports publics pour leur rapport qualité/prix plus intéressant que la voiture.


Un réseau repensé et adapté aux nouveaux besoins

Cette refonte répond à la nécessité d’adapter le réseau TRACE aux évolutions de l’agglomération. La dernière grande refonte du réseau TRACE date de 1991. Depuis, de nouvelles communes se son raccordées, un nouveau plan de circulation a vu le jour, de nouvelles entreprises se sont implantées, de nouveaux quartiers et surtout de nouvelles habitudes de déplacement se sont créées.

Une adaptation rendue nécessaire face aux évolutions démographiques de nos communes et de leurs quartiers, mais également aux évolutions croissantes des besoins en déplacements professionnels.

Une adaptation également en adéquation avec l’offre TER par exemple, qui s’est considérablement renforcée ces dernières années.

Un enjeu économique

Offrir un service de transport en commun de qualité tout en tenant compte de l’aspect économique, tel est l’un des objectifs du nouveau réseau. Un autre axe de développement relève de la création d’un nouveau pôle d’échange dans la rue des Bains permettant de diminuer les temps de parcours des bus, rendant les trajets plus directs et plus rapides.



Un nouveau réseau se construit

Une offre nouvelle pour de nouveaux besoins

Une enquête origine-destination a été effectuée en décembre 2007. Elle a consisté à interroger l’ensemble des usagers du réseau TRACE afin de mieux connaître et mettre en évidence l’évolution de leurs déplacements et identifier leurs besoins.

Cette étude a été complétée par un travail interne d’écoute et d’échanges avec l’ensemble du personnel.


Cette étude a mis en avant les points suivants :
Les critères essentiels pour un réseau attractif :

  • la fréquence de passage des bus est le critère essentiel,
  • la rapidité des déplacements est un élément primordial,
  • la lisibilité du réseau favorise son utilisation,
  • le centre-ville de Colmar est le pôle d’attraction de l’agglomération : 60% de nos clients ont pour objectif de se rendre à Colmar.



En synthèse

La construction du nouveau réseau a été étudiée selon 3 objectifs forts :

  • Adapter l’offre à la demande
    Mise en place de lignes à fréquence,
    Simplification des correspondances à la gare, etc.
  • Optimiser les moyens
    Refonte du pôle d’échanges,
    Mise en place de boucles, etc.
  • Simplifier le réseau et le rendre plus lisible
    Eviter les troncs communs (actuellement 4 lignes partent d’Europe),
    Simplification de la lisibilité des fiches horaires, etc.


Principes fondateurs du projet

Ce réseau de transport s’articule autour :

  • D’un nouveau pôle d’échanges plus efficace et plus pertinent appelé "Théâtre",
    L’emplacement du nouveau pôle d’échanges "Théâtre", rue des Bains, permettra des trajets plus directs et donc plus rapide pour les bus. Cela signifie des kilomètres et du temps gagnés. Dans le nouveau réseau ceux-ci seront redistribués à la faveur d’une meilleure fréquence sur certaines lignes.

 

  • De lignes structurantes et à fréquence,
    Ligne 1 : Horbourg-Wihr Pl. 1er Février - Vauban - Théâtre - Gare - Colmar Europe
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    Ligne 2 : Logelbach Ctre Cial - rte d'Ingersheim - Théâtre - Ladhof - Houssen Ctre Cial
    Horaires été ligne 2.pdf

 

  • De lignes circulaires inter-quartiers,
    Ligne 3 : Circulaire Ouest : Théâtre - rue Val St Grégoire - rue du Stauffen - Stade Nautique/Patinoire - Europe – rue des 3 Châteaux - Gare – Théâtre
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    Ligne 4 : Circulaire Est : Gare – H. Schweitzer – Conseil Général - Université Grillenbreit - Cité administrative - Théâtre – Gare
    Horaires été ligne 4.pdf

 

  • De lignes « secondaires » de proximité et de rabattement,
    Ligne 5 : Wintzenheim Chapelle – Gare - Théâtre - Mittelharth
    Horaires été ligne 5.pdf
    Ligne 7 : Ricoh – Assomption - Gare - Théâtre - ZI Nord
    Horaires été ligne 7.pdf
    Ligne 8 : Turckheim Tuilerie / Ingersheim Florimont - rue de Londres - av de la Liberté Gare – Colmar Théâtre
    Horaires été ligne 8.pdf
    Ligne 9 : Sundhoffen Ctre – Andolsheim - Horbourg-Wihr Pl 1er Février (correspondances Ligne 1) - Bischwihr - Fortschwihr Etangs
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    Ligne 10 : Horbourg-Wihr Essor de l’Ill – quartiers sud d'Horbourg-Wihr - Pl du 1er Février - Horbourg-Wihr Pommiers
    Horaires été ligne 10.pdf

 

 

  • D’un service de transport à la demande développé,
    sur Wettolsheim, Jebsheim et Ste-Croix-en-Plaine.
    L’objectif est d’offrir un service flexible et adaptable aux besoins sur un périmètre où la demande de transport est diffuse. Le principe : passage du véhicule uniquement sur réservation téléphonique au plus tard le matin même du déplacement. Service mis en place d’arrêt à arrêt sur les zones définies. Le service de transport à la demande est baptisé « FlexiTrace ».

 

  • D'une ligne événementielle reliant directement la gare, le centre ville et le Parc des Expositions.
    Ce service sera mis en place uniquement lors de manifestations au Parc des Expositions.
    Horaires été ligne E.pdf

 

 

  • D'une nouvelle Agence Commerciale
    Point central de conseil, d’information et de vente du réseau TRACE, l’agence commerciale devait rester proche du pôle d’échanges, bientôt situé rue des Bains. Le nouveau local situé 29 rue Kleber répond tout à fait à cette problématique. Plus spacieux, plus lumineux et répondant aux normes d’accessibilité, ce nouveau local vous accueille depuis le 11 février 2010.



Ce nouveau réseau est un atout pour le développement durable de l’agglomération, en offrant à chacun la possibilité de se déplacer de façon responsable et d’être acteur de sa mobilité. C’est-à-dire de choisir son mode de transport qui soit à la fois performant et respectueux de notre environnement.

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